CTI-Holz

2008 bis 2010

Thema:

Reifendruckregelanlagen, Central Tire Inflation (CTI)-Systeme, erlauben es, den Reifeninnendruck eines Fahrzeugs in Abhängigkeit von Untergrund und Beladungszustand optimal einzustellen. Während die CTI-Technologie in Deutschland im landwirtschaftlichen Sektor etabliert ist, kommt ihr beim Rohholztransport mit dem LKW bisher keine Bedeutung zu. Ergebnisse aus dem Ausland zeigen allerdings, dass der Einsatz von CTI-Systemen im Hinblick auf ergonomische, ökologische und ökonomische Aspekte auch hier sinnvoll sein kann.

 

Mit Hilfe eines mehrdimensionalen Ansatzes für CTI-Holz  untersucht die Abteilung Arbeitswissenschaft und Verfahrenstechnologie (ifa) der Georg-August-Universität Göttingen in Kooperation mit dem Verbundpartner Richard Witte GmbH & Co. KG die Auswirkungen eines an den Untergrund und den Beladungszustand angepassten Reifeninnendrucks beim Rohholztransport. Dabei sind die Veränderungen bezüglich des Traktionsverhaltens, des Treibstoffverbrauchs, des Fahrkomforts und des Schadpotentials für den Waldwegekörper von Interesse. Die Ergebnisse und Erfahrungen werden für die Betrachtung unterschiedlicher Szenarien herangezogen, um dadurch eine Entscheidungshilfe für die Holz-Spediteure über eine Investition in eine CTI-Anlage zu schaffen sowie mögliche Vorteile für den Waldbesitz und die Holzindustrie aufzuzeigen.

 

Der dritte Verbundpartner, der Reifendruckregelanlagen-Hersteller PTG Pösges & Tigges GmbH, rüstet im Rahmen des Projektes erstmals in Deutschland einen Holztransport-LKW mit einem hochautomatisierten CTI-Prototypen aus. Parallel zu den Außenaufnahmen im Niedersächsischen Tiefland entwickelt die PTG während der Projektlaufzeit den CTI-Prototyp weiter. Um die Technologie an die Besonderheiten beim Rohholztransport anzupassen, stehen dabei innovative Lösungsansätze zur Steuerung und Leitungsführung im Vordergrund.

 

Information:
http://www.cti-holz.de

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